PMT

Neumáticos PMT: Agarre Profesional para tu Pit Bike

Si te tomas en serio el rendimiento en circuito, sabes que la conexión entre tu moto y el asfalto lo es todo. No es negociable. Y en ese punto crítico, solo una marca resuena con la autoridad de los campeones: PMT (Pauselli Model Tyres).

En PitbikeGP, como expertos en competición, no podemos recomendar otra marca con más garantías. Aquí encontrarás la gama completa de neumáticos PMT para pit bike y minimotard, los mismos que dominan los campeonatos nacionales e internacionales, como la Copa de España de Minivelocidad, donde PMT es proveedor oficial.

Nacidos en Italia de la pura pasión por la competición, los neumáticos PMT son el resultado de años de investigación y desarrollo en los circuitos más exigentes. No son simplemente unas gomas; son una declaración de intenciones. Cada compuesto, cada carcasa, está diseñada con un único objetivo: permitirte arañar hasta la última décima del cronómetro con total confianza.

Mini-Guía Detallada: Elige tu PMT ideal en PitbikeGP

Entender la nomenclatura oficial de PMT es la clave para dominar la pista. La elección del compuesto correcto, identificado por su código específico, es una ventaja competitiva. Aquí tienes el desglose profesional de nuestra gama:

  1. PMT Slick: Rendimiento Puro para Circuito
     El Slick es la mejor opción sin duda para condiciones de asfalto seco. Su diseño 100% liso maximiza la superficie de contacto (huella) con el suelo, ofreciendo un nivel de agarre que ningún neumático de calle puede igualar. Es la elección por excelencia para tandas y competiciones.
    1. Compuesto Super Blando (Super Soft - SS): Agarre máximo. Ideal para clasificaciones, carreras cortas (sprint), tandas "time attack" o días fríos. En su temperatura correcta, ofrece el máximo grip desde la primera curva. Se calienta muy rápido pero sufre de sobrecalentamiento y de mayor degradación con calor extremo.
    2. Compuesto Bando (Soft - S): Es el compuesto más utilizado y recomendado si buscas un equilibrio perfecto entre un agarre excepcional y una durabilidad aceptable. Comparte el mismo tipo de carcasa que el compuesto Super Soft. Funciona de manera óptima en un amplio rango de temperaturas (aprox. 20°C - 30°C) y también puede llegar a sufrir sobrecalentamiento.
    3. Compuesto Medio (Medium - M):  Es la opción más recomendada por su equilibrio perfecto entre un agarre de competición y una buena durabilidad. Funciona de manera óptima en la mayoría de condiciones (aprox. 20°C - 35°C). Si dudas, empieza aquí. 
    4. Compuesto Duro (Hard - H): La opción perfecta para entrenamientos largos, carreras de larga duración o días de mucho calor (+35°C). Ofrece una vida útil superior al resto, sacrificando parte del agarre inicial en comparación con los más blandos.
  2. PMT Blackfire: Agarre de Competición Versátil
    El Blackfire es un neumático de altísimas prestaciones que, a diferencia del slick puro, incorpora un dibujo mínimo. Esto le confiere una mayor versatilidad. Mantiene un nivel de agarre muy cercano al de un slick, pero su construcción y compuesto lo hacen ligeramente más estable ante cambios de temperatura y le dan una durabilidad superior. Uso Ideal: Tandas en circuito, entrenamientos y competiciones donde no se exija un neumático 100% slick. Es la opción perfecta para quien busca un rendimiento casi igual, pero con un plus de durabilidad y un rango de uso más amplio que un slick puro. En algunos países, su dibujo le permite la homologación para calle. Compuestos: Al igual que los slicks, está disponible en varios compuestos para adaptarse a las condiciones de la pista. La lógica de elección (blando para frío/grip, duro para calor/durabilidad) es la misma. 
  3. PMT Rain: Dominio Total sobre Mojado
    Cuando la lluvia aparece, los neumáticos PMT Rain están específicamente diseñados para evacuar la mayor cantidad de agua posible y mantener la temperatura. Identificados con la letra "R", está diseñado con un compuesto de sílice ultra blando y canales específicos para evacuar el agua de forma masiva. El agarre que proporcionan sobre asfalto mojado es simplemente asombroso.
    Uso Ideal: Exclusivamente para condiciones de lluvia o pista muy húmeda.
    Advertencia Importante: Nunca uses un neumático Rain en seco. Su compuesto se sobrecalentaría en pocas vueltas, destruyendo el neumático y provocando una pérdida de agarre peligrosa.

Consejo de Experto PitbikeGP: La Presión es Clave

Un neumático PMT de calidad no rendirá al 100% sin la presión correcta. Una presión inadecuada puede provocar un desgaste irregular y una falta de agarre peligrosa. Basándonos en las recomendaciones oficiales del fabricante, aquí tienes el punto de partida ideal para tus neumáticos de 12":

  • Delantero: Entre 1.4 y 1.6 bar
  • Trasero: Entre 1.4 y 1.6 bar

Presiones SIEMPRE comprobación en frío y condiciones similares. Recuerda ajustar siempre la presión en función de la temperatura del asfalto, tu estilo de pilotaje y las sensaciones sobre la moto.

A continuación te dejamos la calculadora oficial de presiones recomendadas de la marca PMT:

Preguntas Frecuentes sobre los neumáticos PMT

¿Qué diferencia hay entre los PMT Blackfire y los Slick?

Los PMT Blackfire son neumáticos homologados para calle en algunas medidas, con un dibujo mínimo, mientras que los Slick son 100% lisos y exclusivos para circuito. Ambos ofrecen un rendimiento de competición, siendo los Slick la opción predilecta para el máximo rendimiento en pista.

¿Puedo montar diferentes compuestos delante y detrás?

Sí, es una práctica común. Muchos pilotos prefieren montar un compuesto ligeramente más blando delante para tener más confianza en la entrada en curva, y uno más duro detrás para controlar la tracción o aumentar la durabilidad. ¡Consúltanos y te asesoramos sobre la mejor combinación para ti!

¿Cuánto dura un juego de neumáticos PMT?

La duración depende de muchos factores, como el compuesto, el tipo de asfalto, la temperatura y tu estilo de pilotaje. Un compuesto duro puede durar varios días de tandas, mientras que un superblando puede mostrar signos de desgaste tras una sola tanda o sesión de clasificación.

Ahora que conoces el secreto de los pilotos más rápidos y toda la información posible acerca de estos neumáticos PMT, es tu turno.

Explora nuestra selección de neumáticos de asfalto y competición de la marca PMT y elige el compuesto que necesitas. ¿No estás seguro de cuál elegir? No te preocupes. Contacta con nuestro equipo de expertos, hemos probado cada uno de estos neumáticos en circuito. 

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