Aumenta la potencia, fiabilidad y cilindrada de tu motor Z155 y YX160 con este Kit de Cilindro 62mm Nicasil + Pistón Forjado a 172cc. Compatible con culata original, llegar y montar.
La actualización y potenciación definitiva para tu motor de 150cc. Este kit combina la tecnología de cilindros Nicasil con la resistencia de un pistón forjado de 62mm, permitiendo aumentar la cilindrada y la fiabilidad sin cambiar la culata.
Mejora de Potencia y Fiabilidad: La Evolución de tu Motor
Si buscas exprimir al máximo tu motor YX160 o Z155, un componente crítico siempre es el cilindro de hierro y el pistón de serie. Este Kit Nicasilado soluciona problemas de calor y gripado de raíz, ofreciendo una mejora de rendimiento tangible y una durabilidad de competición.
Tecnología Nicasil: Mejora en la disipación de calor
A diferencia de los cilindros de serie con camisa de hierro, este cilindro cuenta con un recubrimiento de Nicasil (Níquel-Carburo de Silicio). Esta tecnología, utilizada en motos grandes y de competición, permite una disipación térmica muy superior, manteniendo el motor a menor temperatura en tandas largas. Además, el Nicasil tiene un coeficiente de fricción mucho más bajo, lo que libera potencia y permite que el motor suba de vueltas con más alegría.
Pistón Forjado: Ligereza y Resistencia
El kit incluye un pistón forjado de 62mm. Al ser forjado, la estructura del aluminio es mucho más densa y resistente que en un pistón de fundición, permitiendo un diseño más ligero (menos masa inercial) y capaz de soportar compresiones y RPMs más altas sin riesgo de rotura.
Compatible con la culata de serie
Una de las ventajas de este kit es su diseño adaptado a los motores de serie. El pistón tiene la cabeza moldeada para ser 100% compatible con la cámara de combustión y las válvulas de tu culata original (stock). Esto significa que puedes montar este kit sin necesidad de comprar una culata de competición costosa, obteniendo un aumento de cilindrada (llegando a ~172cc en motores carrera 57mm) de forma sencilla y efectiva.
| Característica | Especificación Técnica |
| Tipo de Producto | Kit "Big Bore" (Aumento de cilindrada a 172c.c.) |
| Diámetro (Bore) | 62 mm (Stock es 60mm) |
| Material Cilindro | Cuerpo de Aluminio con recubrimiento de Nicasil |
| Tipo de Pistón | Forjado de alta compresión |
| Compatibilidad Motor | YX 160cc (1P60FMJ), Zongshen Z155, Tokawa 150/160 |
| Compatibilidad Culata | Diseñado para Culata Original (Stock) y Culatas TB |
| Cilindrada Resultante | ~172cc (en YX160 carrera 57mm y en Z155 carrera 53mm) |
| Incluye | Cilindro, Pistón, Bulón, Clips y Juntas (Base y Culata) |
| Tabla de especificaciones elaborada por [PitBikeGP] . Prohibida su copia. | |
No, no necesitas hacer ninguna modificación. La falda del cilindro y el pistón están diseñados para entrar en los cárteres y para funcionar correctamente con la culata estándar de YX160 y Z155. Es un kit "bolt-on" (quitar y poner) en la mayoría de los casos.
Dos ventajas críticas: temperatura y fricción. El Nicasil transfiere el calor al aluminio y a las aletas de refrigeración mucho más rápido que una camisa de acero, evitando que el motor pierda potencia por exceso de calor (fading térmico). Además, es más resbaladizo y ofrece menos fricción, por lo que el pistón se mueve con menos resistencia.
No. Este kit es para motores derivados del bloque YX160/Z155. Los motores Z190 tienen una carrera y diámetro diferentes (62x62mm de serie) y anclajes distintos.
Sí, es imprescindible. Aunque el Nicasil requiere menos rodaje que el hierro, recomendamos al menos un depósito de uso progresivo, evitando mantener el gas a fondo durante mucho tiempo y dejando calentar el motor siempre antes de exigirle, para asentar correctamente los segmentos del pistón forjado.
No dejes que tu motor sufra por temperatura o falta de potencia. Actualízalo con la tecnología y componentes de los campeones.
Añade el Kit 62mm Nicasil a tu carrito y siente la diferencia de un motor potente y mejor refrigerado en cada vuelta.
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