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Disco de freno trasero Galfer para Pit Bikes
El freno trasero también cuenta
En asfalto, el freno trasero no es para parar: es para asentar la moto a la entrada de la curva y ajustar la trazada. Para eso necesitas un tacto fino y constante, y ahí un disco de serie gastado o alabeado se nota.
El Disco Galfer 190 mm Trasero es el disco trasero de la gama Disc Wave® de Galfer: fijo, floreado, con anclaje de 3 tornillos y fabricado en España. Si ya montas un Galfer delante, es la forma de tener el mismo tacto en las dos ruedas.
Lo que lo define:
- 190 mm: disco específico para la rueda trasera.
- Fijo y floreado: pista ondulada por dentro y por fuera, además de perforado.
- Acero inoxidable cortado por láser y pintado EPD anticorrosión.
- Anclaje de 3 tornillos.
- Fabricado en España por Galfer.
Por qué un disco floreado detrás
Galfer documenta para su Disc Wave fijo:
- Desgaste uniforme de la pastilla gracias a la pista ondulada: el tacto del pedal no cambia con el uso.
- Mejor evacuación del calor por el mayor perímetro exterior.
- Durabilidad: corte láser y protección anticorrosión EPD, importante en un disco que recibe toda la suciedad de la rueda trasera.
¿Encaja en mi moto?
Este disco de freno es válido para llantas estándar de 3 tornillos de 12" de pit bikes, como las llantas MTR malcor Ultraleggera, VMC y Ayrton. Si tienes este tipo de llantas, da igual la marca o modelos de tu moto, este disco de freno trasero es válido.
También es válido como disco de freno delantero si quieres montar un disco de freno de 190mm.
Ficha Técnica Disco de Freno Galfer 190mm
| Especificación | Detalle |
| Marca | Galfer (fabricado en España) |
| Gama | Disc Wave® fijo |
| Diámetro | 190 mm |
| Espesor | 4 mm |
| Peso | 420 g |
| Tipo | Fijo, floreado y perforado |
| Material | Acero inoxidable de alto contenido en carbono, corte láser |
| Tratamiento | Pintura por cataforesis (EPD) anticorrosión |
| Anclaje | 3 tornillos |
| Posición | Trasero / Delantero |
| Referencia | DF985W00SV |
| Tabla de especificaciones elaborada por PitBikeGP . Prohibida su copia. | |
Preguntas frecuentes sobre este producto
¿Para qué sirve el freno trasero en una pit bike de asfalto?
Más que para frenar, para asentar la moto a la entrada de la curva y corregir la trazada. Por eso importa tanto que el tacto sea fino y constante.
¿Cómo sé si me vale?
Cuenta los tornillos que sujetan tu disco trasero actual: este es de 3 tornillos. Si tienes dudas con tu llanta, escríbenos antes de comprar.
¿Puedo montar un Galfer detrás si delante llevo el disco de serie?
Sí, son independientes. Pero si vas a cambiar los dos, lo ideal es empezar por el delantero, que es el que hace la mayor parte de la frenada.
¿Qué pastillas le pongo?
Para el trasero, unas pastillas Galfer de la categoría de pastillas de freno acordes al uso: sinterizadas si ruedas en circuito, semimetálicas si buscas tacto suave y menos desgaste del disco.
